預購 / 美國 Garret 福特 野馬 中冷氣 改裝 可直上 2.3L FORD MUSTANG
NT$ 99,999.00
857564-6001 Garrett 中冷器可直上2015+ 2.3L Ecoboost 野馬，支援高達 600 匹馬力。此中冷器套件發揮了Garrett豐富的汽車和航空航太經驗，提供與市場有著大大差異的優質產品。
鋁芯採用先進的偏壓翅片設計和真空釬焊條板結構，從而實現卓越的性能。 CFD 優化的鑄鋁端罐可減少再循環並最大限度地提高流量。完整的組裝可使壓力降降低 30%，增壓空氣溫度降低 40 度。
使用基本手動工具即可在兩個半小時內安裝中冷器，並且可以重複使用原廠的軟管、夾子和螺栓。稍微加長的入口和出口端口為軟管連接創造了一個安全的表面，減少了在較高馬力應用中分離的機會，同時保持與 OEM 軟管和售後充電管的兼容性。
特徵：
額定功率高達 600 匹馬力
鋁芯採用先進的偏置翅片設計和真空釬焊條板結構
TIG 焊接 CFD 優化鑄鋁端罐
核心比庫存大 60%
入口溫度最多降低 40 度
壓降降低高達 30%
加長的入口和出口端口可改善軟管連接
詳細資訊：
2015+ 2.3L 野馬 EcoBoost
核心長度：21”
核心高度：5.4”
核心寬度：5.32”
入口直徑：2.75”
重量：16.5磅
grt857564-6001
鋁芯採用先進的偏壓翅片設計和真空釬焊條板結構，從而實現卓越的性能。 CFD 優化的鑄鋁端罐可減少再循環並最大限度地提高流量。完整的組裝可使壓力降降低 30%，增壓空氣溫度降低 40 度。
使用基本手動工具即可在兩個半小時內安裝中冷器，並且可以重複使用原廠的軟管、夾子和螺栓。稍微加長的入口和出口端口為軟管連接創造了一個安全的表面，減少了在較高馬力應用中分離的機會，同時保持與 OEM 軟管和售後充電管的兼容性。
特徵：
額定功率高達 600 匹馬力
鋁芯採用先進的偏置翅片設計和真空釬焊條板結構
TIG 焊接 CFD 優化鑄鋁端罐
核心比庫存大 60%
入口溫度最多降低 40 度
壓降降低高達 30%
加長的入口和出口端口可改善軟管連接
詳細資訊：
2015+ 2.3L 野馬 EcoBoost
核心長度：21”
核心高度：5.4”
核心寬度：5.32”
入口直徑：2.75”
重量：16.5磅
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