預購 / 美國 Teraflex 前後 Delta 煞車套件 07-26年 Jeep Wrangler JL/JT/JK
NT$ 99,999.00
無論您是改裝了升高套件並更換了更大尺寸的輪胎，還是經常拖曳重物，亦或是您的吉普車加裝了大量改裝配件，或者以上情況兼而有之，原廠製動系統都無法勝任。
Teraflex前後 Delta 煞車套件是 JK 和 JL Wrangler 車型的終極升級選擇。該套件採用 14 吋 x 1.25 吋的卡鉗和四活塞煞車碟盤，可相容於最大 42 吋的輪胎。儘管卡鉗和煞車碟盤的尺寸遠大於原廠，但仍可安裝在 17 吋輪圈內（請使用輪轂適配模板驗證適配性）。 Teraflex 採用高模量材料，打造出低矮的卡鉗，即使在高負荷下也不會變形或產生應力。
高模量橋接結構： Teraflex 採用經過高度熱處理的 4140 鑄鋼，在保持卡鉗低矮外形的同時，徹底消除了卡鉗的任何形變。即使煞車碟盤和卡鉗尺寸較大，也能完美地安裝在 17 吋輪圈內。
四活塞卡鉗： Teraflex 高模量橋式四活塞卡鉗採用兩吋活塞，提供卓越的夾緊力。活塞殼體採用鍛造 T6 6061 鋁合金製成，汽缸體經硬質陽極處理，活塞表面鍍硬鉻。
自動排氣：卡鉗內建排氣閥，方便單人操作。這些排氣閥可讓您無需他人協助即可排出煞車系統中的所有空氣。
嵌入式煞車片：為了方便安裝，Teraflex Delta 煞車片採用嵌入式設計。更換煞車片無需拆卸卡鉗。套件中所含的煞車片採用專有的複合樹脂半金屬材質。磨損後，可輕鬆更換任何汽車零件商店出售的豐田原廠煞車片。
通風槽式轉子： 14吋 x 1.25吋的轉子採用通風槽設計，有助於散熱和氣體排出。為了進一步提升散熱性能，鑄鐵轉子經過熱處理和軋製平衡。 Teraflex在非摩擦表面採用GEOMET塗層，以最大程度地減少腐蝕。
耐用組件：為了保護高品質材料，Teraflex 在橋架和安裝座上採用鍍鋅和電泳塗層工藝。這種塗層可承受 1000 小時的鹽霧試驗。為了防止水進入卡鉗，Teraflex 使用 EPDM 合成材料防塵套。隨附的硬體採用 300,000 psi 的強度成型。
12700-4230
Teraflex前後 Delta 煞車套件是 JK 和 JL Wrangler 車型的終極升級選擇。該套件採用 14 吋 x 1.25 吋的卡鉗和四活塞煞車碟盤，可相容於最大 42 吋的輪胎。儘管卡鉗和煞車碟盤的尺寸遠大於原廠，但仍可安裝在 17 吋輪圈內（請使用輪轂適配模板驗證適配性）。 Teraflex 採用高模量材料，打造出低矮的卡鉗，即使在高負荷下也不會變形或產生應力。
高模量橋接結構： Teraflex 採用經過高度熱處理的 4140 鑄鋼，在保持卡鉗低矮外形的同時，徹底消除了卡鉗的任何形變。即使煞車碟盤和卡鉗尺寸較大，也能完美地安裝在 17 吋輪圈內。
四活塞卡鉗： Teraflex 高模量橋式四活塞卡鉗採用兩吋活塞，提供卓越的夾緊力。活塞殼體採用鍛造 T6 6061 鋁合金製成，汽缸體經硬質陽極處理，活塞表面鍍硬鉻。
自動排氣：卡鉗內建排氣閥，方便單人操作。這些排氣閥可讓您無需他人協助即可排出煞車系統中的所有空氣。
嵌入式煞車片：為了方便安裝，Teraflex Delta 煞車片採用嵌入式設計。更換煞車片無需拆卸卡鉗。套件中所含的煞車片採用專有的複合樹脂半金屬材質。磨損後，可輕鬆更換任何汽車零件商店出售的豐田原廠煞車片。
通風槽式轉子： 14吋 x 1.25吋的轉子採用通風槽設計，有助於散熱和氣體排出。為了進一步提升散熱性能，鑄鐵轉子經過熱處理和軋製平衡。 Teraflex在非摩擦表面採用GEOMET塗層，以最大程度地減少腐蝕。
耐用組件：為了保護高品質材料，Teraflex 在橋架和安裝座上採用鍍鋅和電泳塗層工藝。這種塗層可承受 1000 小時的鹽霧試驗。為了防止水進入卡鉗，Teraflex 使用 EPDM 合成材料防塵套。隨附的硬體採用 300,000 psi 的強度成型。
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