預購 / 美國 Chase Bays 燃油壓力調節器 汽油調壓閥門 改裝 汽車 燃油系統
NT$ 99,999.00
＊6061鋁質，硬質防紫外線陽極氧化 Chase Bays 標誌性黑色
＊不銹鋼五金零件
＊包含連接至 -6AN 線路的適配器
＊-8AN ORB 入口/出口和 -6AN 返回端口
＊1/8 NPT 壓力表端口
＊含模組化安裝支架
＊可調範圍：40PSI - 120PSI
Chase Bays 燃油壓力調節器設計緊湊、易於安裝且美觀，適用於低馬力到高馬力的應用。 街頭賽、公路賽、飄移賽、直線加速賽或拉力賽。 它可以處理它。 幾乎所有（如果不是全部）燃油壓力都有糟糕的安裝解決方案。 一些最受歡迎的孔有未對準的孔，需要傾斜內六角頭或擺動套筒。 我們隨附的支架螺栓圖案有一個垂直槽，而不是兩個不與任何東西對齊的孔。 其中一些公司在想什麼？ 我們沒有任何線索。 但我們可以輕鬆地將 FPR 安裝到我們內部的所有 15 個底盤上。 更多請看照片捲軸！
如果沒有可靠且一致的燃油壓力，您的 ECU 就無法知道要向每個汽缸噴射了多少燃油。 一致性是關鍵，而這一切都在於膜片和彈簧的設計。 我們的壓力隔膜由氟橡膠（又稱 FKM）模製而成。 這是一種極其耐用的氟碳合成橡膠，可以承受高壓、快速變化以及儲存槽中的任何化學物質（包括 E85）。
由 6061-T6 鋁製成，硬質防紫外線陽極氧化黑色表面。 最終產品是一個調節器，可以使您的燃油壓力保持一致，並且看起來不錯。 每個調節器都配備了使用 -6AN 管線連接回流或「無回流」（死頭）燃油系統所需的所有配件。 FPR 側進料埠為 -8AN ORB，底部回傳出口埠為 -6AN ORB。
我們想要解決的另一個大問題是儀表可以面對的方向。 當您將 FPR 面向引擎安裝時； 它會造成一個難以讀取的儀表。 它指向中心，你實際上需要一面鏡子才能真正讀取它。 在每個 FPR 盒中，我們都配有一個內螺紋到外螺紋 1/8 NPT 90° 適配器，以便使儀表面向可讀方向。 這使得監測燃油壓力變得輕而易舉，這也是 Chase Bays 推出的另一個愛好者驅動的解決方案。
CB-U-FPR
＊不銹鋼五金零件
＊包含連接至 -6AN 線路的適配器
＊-8AN ORB 入口/出口和 -6AN 返回端口
＊1/8 NPT 壓力表端口
＊含模組化安裝支架
＊可調範圍：40PSI - 120PSI
Chase Bays 燃油壓力調節器設計緊湊、易於安裝且美觀，適用於低馬力到高馬力的應用。 街頭賽、公路賽、飄移賽、直線加速賽或拉力賽。 它可以處理它。 幾乎所有（如果不是全部）燃油壓力都有糟糕的安裝解決方案。 一些最受歡迎的孔有未對準的孔，需要傾斜內六角頭或擺動套筒。 我們隨附的支架螺栓圖案有一個垂直槽，而不是兩個不與任何東西對齊的孔。 其中一些公司在想什麼？ 我們沒有任何線索。 但我們可以輕鬆地將 FPR 安裝到我們內部的所有 15 個底盤上。 更多請看照片捲軸！
如果沒有可靠且一致的燃油壓力，您的 ECU 就無法知道要向每個汽缸噴射了多少燃油。 一致性是關鍵，而這一切都在於膜片和彈簧的設計。 我們的壓力隔膜由氟橡膠（又稱 FKM）模製而成。 這是一種極其耐用的氟碳合成橡膠，可以承受高壓、快速變化以及儲存槽中的任何化學物質（包括 E85）。
由 6061-T6 鋁製成，硬質防紫外線陽極氧化黑色表面。 最終產品是一個調節器，可以使您的燃油壓力保持一致，並且看起來不錯。 每個調節器都配備了使用 -6AN 管線連接回流或「無回流」（死頭）燃油系統所需的所有配件。 FPR 側進料埠為 -8AN ORB，底部回傳出口埠為 -6AN ORB。
我們想要解決的另一個大問題是儀表可以面對的方向。 當您將 FPR 面向引擎安裝時； 它會造成一個難以讀取的儀表。 它指向中心，你實際上需要一面鏡子才能真正讀取它。 在每個 FPR 盒中，我們都配有一個內螺紋到外螺紋 1/8 NPT 90° 適配器，以便使儀表面向可讀方向。 這使得監測燃油壓力變得輕而易舉，這也是 Chase Bays 推出的另一個愛好者驅動的解決方案。
CB-U-FPR
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