預購 / 美國 CAMBURG FORD RANGER 19-23 上三腳架總成 1.25 升高 改裝 皮卡 越野 懸吊
NT$ 99,999.00
描述
更新：福特於 2020 年中期推出了鑄鋼轉向節/主軸（漆成黑色），其上球窩接頭錐度與鋁製版本（原銀）不同。 現在，我們的手臂上包含了兩組下部單球墊片，因此每個人都可以在一個零件號碼中獲得所需的東西。
舉升卡車時，上臂成為限制因素並阻礙懸吊性能。 我們的Camburg上臂解決了這些問題以及更多問題。 用更大的 1.25 單滾珠軸承替換庫存球窩接頭，我們能夠使用更堅固且在極端條件下使用壽命更長的零件來獲得車輪行程。 我們製造了更多的後傾角並更改了外傾曲線以校正幾何形狀，從而使車輛正確對齊並改善駕駛特性和操控性。 我們的設計在單球頂部採用了鋁坯蓋，以防止灰塵和其他污染物進入單球。 此蓋為輕微壓入式並使用 O 型環密封。
使用最新的 CAD/CAM 工程軟體，我們按照最嚴格的標準設計這些臂，並使用 FARO 雷射掃描臂對 OEM 零件和框架進行建模。 我們在內部製造管材，對管材進行 CNC 雷射切割和彎曲，然後在精密夾具中進行 MIG 焊接，然後發送進行噴砂和粉末塗層。 我們的內部 CNC 機械車間使用熱處理不銹鋼製造所有機械加工零件，包括單球不對中墊片。 我們為能夠在自己的管理和控制下生產最好的零件而感到自豪。
增加可用車輪行程
修正外傾角和主銷後傾角
消除薄弱的工廠球接頭
較厚的 0.156 英吋壁圓管
雷射切割和數控彎管 MIG 焊接
CAD/CAM 設計
聚氨酯框架樞軸襯套，附可潤滑加油嘴配件
預裝 FK 1.25" PTFE 內襯單球
鋼灰色粉末塗料
包含所有必要的硬體並準備安裝
美國製造
專為 1-3 英寸提升而設計
包括適用於鋁製和鋼製 OEM 指節的單球墊片
CAM-110180
更新：福特於 2020 年中期推出了鑄鋼轉向節/主軸（漆成黑色），其上球窩接頭錐度與鋁製版本（原銀）不同。 現在，我們的手臂上包含了兩組下部單球墊片，因此每個人都可以在一個零件號碼中獲得所需的東西。
舉升卡車時，上臂成為限制因素並阻礙懸吊性能。 我們的Camburg上臂解決了這些問題以及更多問題。 用更大的 1.25 單滾珠軸承替換庫存球窩接頭，我們能夠使用更堅固且在極端條件下使用壽命更長的零件來獲得車輪行程。 我們製造了更多的後傾角並更改了外傾曲線以校正幾何形狀，從而使車輛正確對齊並改善駕駛特性和操控性。 我們的設計在單球頂部採用了鋁坯蓋，以防止灰塵和其他污染物進入單球。 此蓋為輕微壓入式並使用 O 型環密封。
使用最新的 CAD/CAM 工程軟體，我們按照最嚴格的標準設計這些臂，並使用 FARO 雷射掃描臂對 OEM 零件和框架進行建模。 我們在內部製造管材，對管材進行 CNC 雷射切割和彎曲，然後在精密夾具中進行 MIG 焊接，然後發送進行噴砂和粉末塗層。 我們的內部 CNC 機械車間使用熱處理不銹鋼製造所有機械加工零件，包括單球不對中墊片。 我們為能夠在自己的管理和控制下生產最好的零件而感到自豪。
增加可用車輪行程
修正外傾角和主銷後傾角
消除薄弱的工廠球接頭
較厚的 0.156 英吋壁圓管
雷射切割和數控彎管 MIG 焊接
CAD/CAM 設計
聚氨酯框架樞軸襯套，附可潤滑加油嘴配件
預裝 FK 1.25" PTFE 內襯單球
鋼灰色粉末塗料
包含所有必要的硬體並準備安裝
美國製造
專為 1-3 英寸提升而設計
包括適用於鋁製和鋼製 OEM 指節的單球墊片
CAM-110180
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