預購 / 日本 HKS HIPERMAX S 舒適取向 避震器 改裝 toyota CHR Subaru corolla
NT$ 99,999.00
HIPERMAX S系列避震器以舒適為主設計。
單管阻尼器設計：
全新HIPERMAX S系列繼續採用單管結構。
這種結構的優點是能夠分開提供氣室和油室，從而可以使用大直徑的活塞。從而獲得優質且穩定的阻尼力。
倒置減震器（支柱）
・較大的側向力分佈在較大的區域，提高了高負載或較大車輪下的剛性
・避震器安裝在車身側面，減少非簧載重量，提高操控性
雙PVS：
先前的 MAX IV GT 20 Spec、S-Style L、S-Style C 中引入的預載閥系統為操控性能帶來了顯著差異。對此進行了進一步完善，引入了“雙 PVS”。
降低高速阻尼，同時將不必要的運動保持在最低限度。
WR Needle：寬範圍阻尼力調節機構
針閥形狀的改進擴大了排油通道。 30步調整中的每一步現在都更加突出。更柔和的調節選項為街道駕駛提供了更多選擇。
ADVANCED BUMP RUBBER（緩衝橡膠的進化）
對於HIPERMAX S，開發了進一步改進的“高級緩衝橡膠”，追求進一步的柔軟性和更短的變化，為各種汽車提供了廣泛的選擇，提供自然和平滑的體驗
PNE塗層：
HKS 之前推出了 SNOW EDITION 版本來對抗腐蝕。這項開發的結果是，與標準鍍鋅相比，PNE 塗層的耐用性提高了 5 倍
強化橡膠上座
強化橡膠上部安裝座能夠吸收輕微的車身震動，同時收緊庫存上的安裝座。改進的橫截面設計和材料成分平衡了舒適性和性能
外觀的“KODAWARI”
鋁製頂部安裝件經過機械加工倒角，增強了產品的美觀性。
https://www.hks-power.co.jp/en/product_search/product/433/type/104
單管阻尼器設計：
全新HIPERMAX S系列繼續採用單管結構。
這種結構的優點是能夠分開提供氣室和油室，從而可以使用大直徑的活塞。從而獲得優質且穩定的阻尼力。
倒置減震器（支柱）
・較大的側向力分佈在較大的區域，提高了高負載或較大車輪下的剛性
・避震器安裝在車身側面，減少非簧載重量，提高操控性
雙PVS：
先前的 MAX IV GT 20 Spec、S-Style L、S-Style C 中引入的預載閥系統為操控性能帶來了顯著差異。對此進行了進一步完善，引入了“雙 PVS”。
降低高速阻尼，同時將不必要的運動保持在最低限度。
WR Needle：寬範圍阻尼力調節機構
針閥形狀的改進擴大了排油通道。 30步調整中的每一步現在都更加突出。更柔和的調節選項為街道駕駛提供了更多選擇。
ADVANCED BUMP RUBBER（緩衝橡膠的進化）
對於HIPERMAX S，開發了進一步改進的“高級緩衝橡膠”，追求進一步的柔軟性和更短的變化，為各種汽車提供了廣泛的選擇，提供自然和平滑的體驗
PNE塗層：
HKS 之前推出了 SNOW EDITION 版本來對抗腐蝕。這項開發的結果是，與標準鍍鋅相比，PNE 塗層的耐用性提高了 5 倍
強化橡膠上座
強化橡膠上部安裝座能夠吸收輕微的車身震動，同時收緊庫存上的安裝座。改進的橫截面設計和材料成分平衡了舒適性和性能
外觀的“KODAWARI”
鋁製頂部安裝件經過機械加工倒角，增強了產品的美觀性。
https://www.hks-power.co.jp/en/product_search/product/433/type/104
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