預購 / 美國 PEDAL commander 電子 節氣門作動器 控制器 加速 改裝 汽車 越野

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科技每天進步得越來越快，駕駛與道路之間的關係也越來越疏遠。 有了電子轉向、電子煞車和電子油門，駕駛人已經開始從駕駛一輛汽車的個人體驗轉變為感覺更像是按下按鈕並等待響應。 最值得注意也可以說是最令人沮喪的是製造商轉向電子油門控制。

電子節氣門由 BMW 在 20 世紀 80 年代末首次推出，並在 2000 年代中期開始成為業界標準。 電子節氣門與過去的節氣門控制裝置不同，現在使用電訊號「連接」油門踏板和節氣門體。 以前使用機械系統連接踏板和節氣門體。 該系統通常被稱為“線控驅動”系統，因為金屬線在兩者之間建立了連接。

改用電子節氣門確實為普通駕駛員帶來了許多好處。 無論海拔或負載重量等外部因素如何，電子油門都有助於創造一致的駕駛體驗。 雖然這些好處肯定有助於改善整體駕駛體驗，但電子油門控制 (ETC) 帶來的最大缺點是訊號傳輸時間的延遲。 換句話說，當踩下油門踏板時，踏板感知器產生訊號，發送到汽車電子控制單元或ECU，然後繼續發送到電動節氣門體，之間有一定的時間間隔。 發送訊號所需的時間會導致油門滯後，有時感覺油門踏板發粘，或者油門踏板感覺軟且沒有反應。這種缺乏回應的情況令人沮喪，並有可能使駕駛員陷入不安全的境地。

值得慶幸的是，確實存在電子油門遲滯的解決方案，PEDAL COOMANDER是世界上最先進的即插即用油門響應控制器，連接油門踏板的感知器和汽車的 ECU。 透過訊號到達 ECU 之前攔截訊號，PEDAL COOMANDER可以將訊號調整得更快或更慢。 創造類似晶片音樂的體驗，而不改變整體功率輸出或使車輛的保固失效。